飞凌微亮相2024高工智能汽车年会，分享车载端侧AI发展新趋势

12月10日至12日，2024第八届高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼在上海汽车城瑞立酒店拉开帷幕。作为汽车行业最具影响力的年度盛会之一，高工智能汽车年会汇聚了众多汽车电子行业专家、企业领袖和设计精英，围绕智驾升级和普及、智舱进阶与交互多元化、整车电子架构集中化趋势、底盘智能等四大主题展开精彩交流与对话。

在12月11日举办的“智驾进阶，洗牌加速”专场中，飞凌微首席执行官兼思特威副总裁邵科先生受邀参会并发表精彩主题演讲，分享了端侧AI技术在车载视觉领域的最新发展趋势，并带来了飞凌微面向车载视觉应用的多样化解决方案。

邵科提到，端侧AI技术凭借其低延时、高可靠性、低成本、数据安全和隐私保护等优势，逐渐在手机、电脑、汽车等智能终端设备中应用和普及。在智能汽车领域，车载视觉系统应用的快速演进催生了两大核心升级需求：图像性能和处理性能。将端侧AI算力资源整合到车载视觉摄像头端，能有效提升车载摄像头的图像性能并完成多路视觉预处理工作，形成更灵活、高效的车载视觉系统架构，从而帮助智驾视觉系统应用更好地落地和快速迭代。

基于这些市场需求和行业趋势，飞凌微于今年正式推出了M1车载视觉处理芯片系列，包括高性能ISP芯片M1以及两款轻算力视觉处理SoC芯片M1Pro和M1Max。这三款车规级产品具有优异的图像处理性能、低功耗、小封装尺寸、功能安全、信息安全等优势，可适配国产车规级CMOS图像传感器，为前视/后视、舱内DMS/OMS、电子后视镜等各类车载视觉应用场景提供整体解决方案。

M1芯片配备了多项先进的图像处理功能，包括高性能暗光降噪和图像增强算法、高分辨率RGB-IR图像处理、最多4帧HDR合成(动态范围可达144dB)、LED闪烁抑制(LFS)、单路8MP@30fps或双路3MP@30fps HDR图像同步处理等，可为车载摄像头带来优异的高动态范围以及出色的暗光成像表现，保障行车安全。M1Pro芯片搭载了M1同款先进ISP图像处理模块，且内置了0.8TOPS@INT8轻算力自研NPU、Arm^® Cortex^®-A7 CPU、1Gb DDR3L内存等，在实现车载实时图像处理的同时，可支持运行轻量级的车载端侧AI应用，例如人脸识别、姿态识别等等。M1Max芯片的算力资源是M1Pro的两倍，以满足数据处理更为复杂的多摄像头车载端侧AI应用需求。

以舱内OMS应用为例，飞凌微M1芯片可搭配思特威5MP车规级RGB-IR全局快门图像传感器SC533AT，通过M1芯片内置RGB-IR ISP模块处理，实现了RGB、IR两种图像格式的同步输出，能满足乘客行为检测、遗留物检测等舱内OMS应用算法识别和视觉图像处理的需求，保障舱内乘员监测的准确性和及时性。

舱内OMS应用：飞凌微M1 + 思特威SC533AT

在本次活动现场展览区，飞凌微带来了多个车载视觉应用解决方案的现场演示，包括后视行人检知应用(飞凌微M1Pro搭配思特威SC220AT)、舱内DMS驾驶员监测应用(飞凌微M1Pro搭配思特威SC232AT)等，方便现场与会人员直观体验方案优异的视觉处理性能与高效的应用运行效果。

飞凌微车载视觉应用解决方案现场演示

汽车智能化已迈入2.0时代，更高级别的自动驾驶功能将进一步渗透整车市场。未来，飞凌微将持续深耕先进视觉处理芯片技术的创研，加速拓宽产品矩阵，与汽车产业链生态伙伴携手共进，为智驾出行的全面普及强势赋能。